¿Por qué no podemos tener woonerven en Norteamérica?

la vida en un woonerf
Captura de pantalla Streetfilms: Life on a Dutch Woonerf

Streetfilms muestra cómo una carretera puede ser, de hecho, muchas cosas, no solo un lugar para automóviles.

Cuando nuestros hijos eran pequeños, solíamos cerrar la calle cada junio al final de la escuela para una fiesta en la calle. Fue maravilloso, conocimos a todos en la calle y todos los niños jugaron juntos en la calle. También era solo un día al año.

En los Países Bajos, muchas personas hacen esto todo el tiempo; viven en Woonerfs woonerven o "calles vivas" (más exactamente, patios vivos). Dylan Reid intentó definirlo en la revista Spacing:

En esencia, un woonerf está destinado a ser un patio delantero para los residentes que viven en él. Los autos deben ser raros, locales y restringidos a la velocidad de caminata. A menudo, la calle está configurada para ser angosta y un poco incómoda, por lo que los autos deben tener cuidado al maniobrar en ella. Los automóviles estacionados a veces están dispuestos a contribuir deliberadamente a esta incomodidad. No hay bordillos en las aceras que restrinjan a los peatones al lado de la calle, y la señalización indica que los peatones tienen prioridad y se debe esperar que jueguen niños.


La vida en un holandés Woonerf (Living Street) de STREETFILMS en Vimeo.

Clarence Eckerson, de Streetfilms, visitó recientemente uno en Utrecht, y se parecía mucho a nuestra fiesta callejera, con el automóvil ocasional entrando, exactamente como Reid lo describió. Clarence lo describe con envidia:

Cuando llegué, la calle estaba llena de vecinos y niños y querían hablar conmigo sobre su hermosa calle. Pero esto no es algo excepcional, ya que más de 2 millones de holandeses viven en calles para jugar / vivir. Eche un vistazo pero tenga cuidado: querrá lo mismo para su bloque.

Realmente no hay ninguna razón por la que uno no pueda hacer esto en América del Norte, con casas muy juntas que se abren directamente a la carretera, siendo la calle su patio delantero. La gente todavía tiene estacionamiento. Pero, como señaló Dylan Reid, no sucede aquí debido a todas esas otras regulaciones que "especifican que todas las carreteras nuevas, incluso los carriles, deben tener 6 metros (20 pies) de ancho sin obstáculos para los camiones de bomberos, y los departamentos de bomberos generalmente insisten en una línea recta para la velocidad. Es difícil darle a una calle una sensación acogedora y segura de 'patio de vida' con tanto espacio abierto y recto ".

Realmente, es hora de repensar nuestras carreteras, nuestros camiones de basura y bomberos, y nuestra necesidad de velocidad. Ese woonerf parece muy divertido.