Dos visiones muy diferentes de cómo encajan los autos en la ciudad del futuro

W. H. Corbett
Dominio público WH Corbett 1913

En Londres: deshazte de los autos. En Nueva York: deshazte de las personas.

En el New York Times, Eric Taub escribe sobre cómo Jaywalking podría atascar la era de los autos sin conductor. Como cualquiera que haya estado en la ciudad de Nueva York sabe, las personas cruzan la calle donde quieran, cuando quieran. Como señala Taub, "Simplemente no te golpeen". Entonces, ¿qué pasará si los autos autónomos o los vehículos autónomos llegan a la ciudad?

Si los peatones saben que nunca serán atropellados, el jaywalking podría explotar, deteniendo el tráfico. Una solución, sugerida por un funcionario de la industria automotriz, son las puertas en cada esquina, que se abrirían periódicamente para permitir el cruce de peatones.

El futuro que quieren

Más cerca de lo que pensamos: el futuro con autos sin conductor

Esto es algo que hemos discutido en TreeHugger antes, en ¿Cómo afectarán los autos sin conductor a nuestras ciudades? Cité a Christian Wolmar, quien también concluyó que las personas simplemente caminarían frente a los AV porque estarían programados para no golpear a las personas. Por lo tanto, las carreteras deberán estar cercadas y las pendientes separadas; Los AV "podrían ser la excusa para atrapar a los peatones, restringir a los ciclistas, priorizar los vehículos autónomos sobre los convencionales y convertir las ciudades en carreras de ratas sin conductor".

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Almanaque tecnológico / Calles separadas en Futurama / via

Taub sugiere que las ciudades tendrán que ser rediseñadas. "Es importante que a medida que las comunidades cambien, posiblemente físicamente, no se conviertan en entornos estériles tipo Jetsons de los años 60 que favorezcan a los vehículos". Pero bueno, los haremos bonitos:

`` Necesitamos estudiantes educados en arte y diseño para involucrarse en el futuro, por lo que no tenemos ciudades antisépticas '', dijo Frank Menchaca, director de producto de SAE. Necesitamos que las cosas sean estéticamente agradables. Tenemos que traer a la gente.

La vista desde Londres:

Joseph Bazalgette

© Joseph Bazalgette (arriba a la derecha) en la alcantarilla del desagüe del norte que se está construyendo debajo de la estación de bombeo Abbey Mills de Londres. / Otto Herschan / Getty

De Verdad. ¿Qué tal otra vista? Este es de Leo Murray, escribiendo en The Independent in Bad para el medio ambiente, horrible para nuestra salud y terrible para el espacio público este es el caso de la prohibición de automóviles, con un gran subtítulo: "Tenemos que pensar en automóviles privados como el equivalente del siglo XXI de los cubos de basura victorianos; la gente seguirá vaciándolos en la calle hasta que la ciudad ofrezca una mejor alternativa ".

Murray dice que ante la emergencia climática, tenemos que deshacernos de los automóviles en nuestras ciudades. También ve la necesidad de una dramática reconstrucción urbana. Y aunque los victorianos nunca arrojaron cubos de popó a las calles, sí invirtieron en una vasta red de alcantarillas (ver Awash en agua y desechos) que transformaron Londres.

Puente peatonal, londres

Puente peatonal, Londres / Lloyd Alter / CC BY 2.0

El equivalente del siglo XXI de la transformación de la fontanería urbana victoriana se ve así. Primero, necesita una cobertura completa de transporte público nadie debe estar a más de un par de cientos de metros de una parada de autobús y los autobuses deben estar libres en el punto de uso.

En segundo lugar, necesita una red completa e integrada de ciclovías protegidas, junto con esquemas ubicuos, de bajo costo para bicicletas, bicicletas eléctricas, bicicletas de carga y scooters electrónicos, para que todos puedan usarlos.

En tercer lugar, necesita una red estratégica para caminar que conecte los centros urbanos con amplios bulevares bordeados de árboles, bancos y fuentes de agua, en los cuales los peatones tienen derecho de paso por defecto.

Luego, necesita compartir el automóvil o transporte y transporte para discapacitados, y una aplicación que muestre todas las opciones imaginables para el transporte.

South bank London

South Bank, Londres / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Qué diferencia entre la visión estadounidense de autos autónomos, puertas y cercas con "estudiantes de arte y diseño", por lo que no es antiséptico, y una visión coherente que funciona para todos en una hermosa ciudad donde los peatones son lo primero. Donde preferirías vivir?