El clima nos recuerda por qué necesitamos sistemas de transporte resistentes

Quizás el mejor tweet que he leído todo el año fue el de Taras Grescoe de hace unas semanas:

grescoe

Taras Grescoe / Captura de pantalla

En menos de 140 caracteres, está resumiendo lo que tenemos que hacer para construir una red de transporte resistente. Él dejó de caminar, lo cual es una parte clave de cualquier sistema resistente. Craig Applegath explica en ResilientCity.org: los vecindarios resilientes proporcionarán las necesidades de la vida diaria, a poca distancia (un radio de un cuarto de milla).

Las comunidades resilientes reducirán su huella de carbono al garantizar que las personas opten por caminar o andar en bicicleta, en lugar de usar un automóvil. Para lograr esto, los destinos deben ser accesibles dentro de una distancia agradable para caminar; las personas deben poder y desean caminar desde su casa al trabajo, a la escuela, a las compras, para recrearse y participar en las actividades de su vida cotidiana. Se pueden alcanzar distancias más largas a través del tránsito.

La conectividad es fundamental para hacer un área orientada a peatones. Las calles y los pasillos peatonales deben ser agradables para caminar, deben vincular destinos clave y deben operar a una escala fina. Las comunidades también deben ser compactas y concentrar una masa crítica de personas y actividades para apoyar la caminata y para apoyar la creación de lugares animados y vibrantes.

Calle 86

Twitter / captura de pantalla

Incluso los metros o metros no son lo suficientemente resistentes frente a desastres como este; Manhattan está prácticamente aislada ya que los túneles del metro están llenos de agua. Va a ser más difícil superar esto para los residentes de Manhattan de lo que podría haber sido hace unas décadas; ya no hay carne en el distrito de empacadoras de carne, todo se ha mudado a Jersey. No hay pescado en el mercado de pescado de Fulton Street; se mudó al Bronx, sus antiguas excavaciones se convirtieron en una triste atracción turística.

Broadway

Lloyd Alter / CC BY 2.0

Nueva York ha hecho más que casi cualquier ciudad en cualquier lugar para mejorar las condiciones para ciclistas y peatones con sus carriles para bicicletas y Broadway sin automóviles. Será interesante ver cuánto se usan en los próximos días a medida que la Ciudad se recupere. Pero el verdadero mensaje es que cada ciudad necesita una combinación de modos de transporte, una combinación de usos de vida, trabajo y compras, y que debe haber una combinación de fuentes para todas las cosas que necesitamos para sobrevivir, desde granjas urbanas hasta locales. empacadores de carne e incluso cervecerías, que no podemos seguir confiando en megaplantas centralizadas a medio continente de distancia.