El futuro de nuestras ciudades es multimodal.

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CC BY 2.0 Lloyd Alter / transporte multimodal en Copenhague

Las ciudades han experimentado un aumento en las lesiones y muertes en las carreteras recientemente; algunos culpan a los teléfonos, pero el hecho es que simplemente hay demasiados automóviles en muchas de nuestras ciudades, particularmente en los exitosos en crecimiento. Urban Hub, un sitio web que analiza los problemas urbanos (y es producido por la compañía de ascensores ThyssenKrupp, que hace que las aceras se muevan) tiene algunas sugerencias para reducir el número de automóviles y pasar a varios modos, algo que hemos estado discutiendo en TreeHugger durante años.

Durante más de medio siglo, [habría dicho un siglo], los planificadores urbanos se han centrado en la creación de ciudades amigables con el automóvil, en detrimento de la gente. Pero antes de los automóviles, las calles de nuestra ciudad servían como espacios de reunión social, donde los vecinos podían congregarse, los vendedores ambulantes podían vender sus productos y los niños podían jugar. El objetivo principal del movimiento de peatones es que necesitamos repensar la planificación urbana y comenzar a diseñar ciudades para personas, no para automóviles. Los defensores de la peatonalización dicen que menos autos significaría menos estrés y un uso más efectivo del tiempo de las personas, sin mencionar el aire más limpio y las ciudades más atractivas. Al final, esto realmente beneficiaría a las empresas.

camino a menos tráfico

© Urban Hub

Su paso 1 es reducir la cantidad de autos. Por supuesto, cada una de estas sugerencias es combatida con uñas y dientes por los conductores y las empresas en las calles donde ocurren estas cosas. Sin embargo, finalmente obtienen la aprobación del público a medida que se mejoran las opciones y alternativas, ya que la ciudad se vuelve verdaderamente multimodal como Copenhague o Vancouver.

Urban Hub señala algunas de estas alternativas, incluido el sistema de movilidad bajo demanda de Helsinki que está tratando de hacer que los automóviles privados queden obsoletos al fusionar el tránsito, el uso compartido de bicicletas, el uso compartido de automóviles y los taxis en un solo sistema integrado. "La esperanza es proporcionar a los pasajeros una variedad de opciones tan baratas, flexibles y bien coordinadas que se vuelvan competitivas con la propiedad de automóviles privados, no solo por el costo, sino también por la comodidad y facilidad de uso". También apunta a un experimento en Tallin, donde el transporte público es gratuito para los residentes.

Toronto está abierto

Lloyd Alter / CC BY 2.0

El paso 2 es introducir días sin automóviles, un concepto que se está volviendo más común en ciudades de todo el mundo.

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© Streetfilms: Copenhague sin coches

Luego, el paso 3 es establecer zonas totalmente libres de automóviles. Concluyen: “En conjunto, estas soluciones conforman el transporte multimodal que necesitamos para cubrir realmente las necesidades de todos. No necesitamos deshacernos de los automóviles: debemos hacer que otras opciones sean más atractivas ”.

Urban Hub puede tener un interés personal (ThyssenKrupp hace una acera en movimiento que es un modo alternativo muy atractivo) pero tienen razón: necesitamos una combinación de gran tránsito, ciudades transitables, carriles para bicicletas y bueno, algunas aceras en movimiento también serían buenas . Más en Urban Hub.