Cómo la rebelión de la extinción construyó el mejor puente de jardín

Puente del jardín en el puente de Waterloo
TOLGA AKMEN / AFP / Getty Images / Waterloo Bridge, cruzando el río Támesis en Londres el 15 de abril de 2019

Sin planes maestros complejos, simplemente eliminaron los autos e invitaron al público a venir a jugar.

¿Recuerdas el puente del jardín? TreeHugger cubrió el fiasco desde que se anunció en 2013 hasta que se entregó el último proyecto de ley de 53 millones de libras. En un momento nos preguntamos si sería un espacio público o un estado policial. Estuve de acuerdo con Edwin Heathcote del Financial Times: "Hay puentes. Y hay jardines. Puede encontrar puentes en los jardines. Pero no encuentra jardines en los puentes. Hay una razón. Son dos cosas completamente diferentes".

Pero nos equivocamos, como lo demostró recientemente la gente de la Rebelión de la Extinción en Londres recientemente. Ocuparon el puente de Waterloo recientemente, trajeron una pila de árboles y otras cosas que uno podría encontrar en un jardín o parque, y, según Christine Murray en Dezeen, fue bastante maravilloso, "un espacio urbano floreciente y arbolado, con un quiosco de música, carpa de bienestar, skatepark, cocina de mercado y punto de información ". No costó 53 millones por nada.

Por el contrario, es sorprendente el poco esfuerzo que se hizo para hacer Waterloo Garden Bridge. A través de Facebook, se alentó a los manifestantes a traer plantas, compost, fardos de paja y pagodas emergentes. Los activistas trajeron grandes árboles en macetas. Vi a dos pensionistas llegar al puente con abedules de tres metros en sus mochilas.

Vuélvete verde en el nuevo Garden Bridge

© Póngase verde en el nuevo Garden Bridge / Jack Taylor / Getty Images

A diferencia del puente Garden propuesto, estaba abierto a las bicicletas. Había muchos usuarios de sillas de ruedas y scooters de movilidad, más de lo que Murray había visto en Londres. Todos los que lo vieron lo amaron, incluso comenzando peticiones sugiriendo que debería ser así todos los días. Murray está de acuerdo.

Tienen razón Waterloo Garden Bridge es mejor que Garden Bridge y también supera a High Line de Nueva York. ¿Por qué? Porque fue creado genuinamente por la gente, para la gente. Era barato de entregar y alegre, también. Ni una pulgada de eso fue sobre-diseñado o sobre-diseñado, lo que lo hizo sentir menos valioso y más divertido. Se te permitió dibujar en él. No se volvió pretencioso con flores silvestres y malezas. Y porque se sentía inacabado, ofreció una invitación para venir y completarlo.

Fue un glorioso ejemplo de urbanismo táctico, que hemos descrito como "intervenciones de ciudadanos que hacen que nuestras ciudades sean más divertidas, generalmente a expensas de los automóviles". Al igual que el día de Park (ing), demuestra cuán maravillosas podrían ser nuestras ciudades si no las regalamos a los autos. Murray señala que no es difícil ni costoso hacer esto "no se necesitaban planes maestros complejos, intervenciones de diseño, paisajismo, bancos elegantes o maceteros. La Rebelión de Extinción simplemente borró los autos e invitó al público a venir a jugar".

Es bastante difícil eliminar autos de un puente importante, pero hay muchas partes de muchas ciudades donde puedes hacerlo. Porque eliminar autos es acción climática.

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